Oceania i Pacyfik po kolonizacji europejskiej
1513 r. - Balboa przechodzi ze wschodu na zachód w poprzek Przesmyku Panamskiego i odkrywa dla Europejczyków Mare del Sur (po hiszpańsku Morze Południowe), czyli Pacyfik. To oznacza początek europejskiej ekspansji na tym oceanie.
1520 - 1521 r. - Magellan płynie przez Pacyfik. Hiszpanie nie widzą lądu przez 99 dni, zanim natrafią na Guam. Cierpią głód i brak wody, a 19 marynarzy umiera. Na szczęście ocean jest wyjątkowo spokojny. Magellan nazywa go Mare del Sur (Zur) albo Mare Pacifico (Morze Południowe albo Morze Spokojne).
1526 r. - Baskijski żeglarz w służbie Hiszpanii Garcia Jofre de Loaísa podejmuje drugą europejską próbę przepłynięcia Pacyfiku. Celem wyprawy jest odnalezienie zaginionego statku z armady Magellana i dotarcie do Wysp Korzennych (Moluków).
1542 - 1565 r. - Transoceaniczne hiszpańskie podróże z Meksyku na Filipiny odbywają się wraz z pasatem. W tym czasie przepływają Pacyfik między innymi Ruy Lopez de Villalobos, Bernaldo de la Torre, Miguel Lopez de Legaspi, Alonso de Arellano i Andreas de Urdaneta. Niestety, z powodu pasatu nie mogą wrócić do Meksyku, lecz płyną przez Ocean Indyjski i dookoła Afryki aż do Hiszpanii.
Dopiero za kilkadziesiąt lat Hiszpanie odkryją, że można żeglować z Azji do Ameryki, lecz poza strefą pasatów. Jeden z tych żeglarzy, Alvaro Mendaña de Neyra, odkrywa bezludny atol na zachód od Hawajów (1568). Wyspa otrzyma nazwę Wake dopiero od drugiego odkrywcy Brytyjczyka Williama Wake’a (1796).
Od drugiej połowy XVI w. - Trwa badanie i kolonizacja Oceanii przez mocarstwa europejskie, a od XIX w. także przez Stany Zjednoczone i Rosję.
1579 r. - Angielski korsarz Francis Drake przepływa Pacyfik, powtarzając wyczyn Magellana. Został do tego zmuszony, ponieważ po atlantyckiej stronie Cieśniny Magellana czekały na niego hiszpańskie okręty wojenne mające pomścić hiszpańskie osady obrabowane przez Drake’a. W tej sytuacji korsarz pożeglował na zachód i wrócił do Anglii drogą wokół Afryki.
1587 - 1588 r. - Brytyjczyk Thomas Cavendish jako trzeci odnotowany w historii żeglarz przepływa cały Pacyfik.
Od XVII w. - Coraz częstsze podróże przez Pacyfik ujawniają istnienie tak zwanego Morza Diabelskiego w trójkącie Japonia-Mariany-Filipiny. Jest to rejon szczególnie zmiennej pogody, gwałtownych burz, powtarzających się trzęsień ziemi, erupcji wulkanicznych i tsunami co powoduje częste katastrofy i wywołuje fantastyczne legendy.
1756 r. - Francuski pisarz i encyklopedysta Charles de Brosses wyspy Pacyfiku określa zbiorczą nazwą Polinezji (greckie polys nesos, czyli wiele wysp).
W latach 1831-1832 J. D. d’Urville (1790-1842) wyróżni Melanezję (melas - czarny) i Mikronezję (mikros - mały), a nazwę Polinezji ograniczy do wysp środkowego i wschodniego Pacyfiku.
1768 - 1779 r. - Brytyjczyk James Cook, uznawany za największego żeglarza w dziejach, bada Pacyfik.
1785 - 1788 r. - Wyprawa La Pérouse’a na trasie Brest (Francja), Brazylia, Przylądek Horn (1786), Wyspa Wielkanocna, Hawaje, Ameryka, Filipiny, Chiny, Japonia (1787), Kamczatka i Botany Bay (1788) kończy się katastrofą na Vanikoro.
1789 - 1794 r. - Hiszpan José de Bustamente y Guerra i Alessandro Malaspina badają Pacyfik, kartując wybrzeża i zbierając dane naukowe z zakresu geografii, botaniki i etnografii.
Lata 1815 - 1818 i 1823 - 1826 - Niemiec w służbie Rosji Otto von Kotzebue prowadzi dwie ekspedycje badające wyspy Pacyfiku. Podczas pierwszej ekspedycji odwiedza między innymi Tuamotu i Wyspy Marshalla, a w czasie drugiej dociera do Wysp Marshalla, Wysp Towarzystwa, Samoa, Marianów, Filipin, Nowej Kaledonii i Hawajów.
1826 - 1829 r. - D’Urville bada Pacyfik i znajduje szczątki wyprawy La Pérouse’a na Vanikoro.
1874 - 1876 r. - Brytyjska ekspedycja na statku Challenger jest pierwszym wielkim, czysto naukowym przedsięwzięciem badawczym na Pacyfiku: bada prądy morskie, wierci dno oceanu, opisuje faunę i florę.
Od 1902 r. - Brytyjczycy kładą podmorski kabel telegraficzny Australia-Nowa Zelandia-Fidżi-Vancouver.
1935 r. - Powstaje pierwsza w historii stała transpacyficzna linia lotnicza San Francisco - Honolulu - Midway - Wake - Guam - Manila. Należące do PanAm hydroplany mają transportować pocztę i ewentualnie pasażerów. Kilka lat później loty ustają z powodu ekspansji Japończyków: zostaną wznowione po II wojnie światowej.
Druga połowa XX w. - Postępuje dekolonizacja Oceanii. Nawet małe atole żądają niepodległości, często mimo braku środków do życia.